一(yī )九(jiǔ )零四(sì )年,清朝政(📼)府筹建北京到张家(jiā )口的京张(zhāng )铁路。英俄两(liǎng )(🎺)国同时争夺修筑权,相持不(bú )下。清(qīng )政府对两(🌫)方均不敢得罪,只得决定自力修建。一(👑)九零五年聘詹天佑(yòu )为(wéi )总工程(chéng )(🔲)司(今(🚉)称工(🚥)程师(🕌)),外国人(rén )嘲笑说:“能(néng )修(🚸)建此路的中(zhōng )国工(gōng )程司(sī )尚(🔊)未出世。”詹天佑以(🥁)他(tā )崇(chóng )高(gāo )的(de )(🛑)责(zé )任感(🖲)和(🔢)顽强毅(yì )(🦗)力(lì ),以我(㊗)国(guó )自己(💻)的力量(liàng ),克服重重阻(zǔ )碍,终于在(👓)1909年修(⏰)建成举(jǔ )世瞩目(👃)的真正(🚻)意(🤲)义上的我国第一条(🤳)自(zì )力修(🕐)建的铁路,揭开(kāi )了中(👣)国铁路史上光辉的一页(🍑),大(🛎)大鼓舞(wǔ )了我国人民的(🐛)自(🌹)信(⛏)心。 随后(hòu ),詹(🚶)天佑除接受了修建四(sì )条铁路的邀请外(wài ),还怀着热望策划修筑从广州(zhōu )到汉口的粤汉铁路,以(🔙)构(🌱)成实(🐖)现和京(jīng )汉铁路(lù )(🚡)连成一(⏳)条的、贯通中国南北的(🎦)大干线。然而,1911年,清政府发出一道把全(🍹)国商办(bàn )铁(💁)路(lù )收归国有(👅)的命令,逼迫詹(zhān )天佑交出粤(🖱)汉(💛)铁路,使詹(zhān )天佑感(gǎn )到(🙅)极度绝望。同年,辛(♊)亥革命(mìng )爆发,清(🐣)廷覆灭,1912年(nián ),中华民(🔮)国成(♟)立(🔝),新任(🍏)临(lín )时(shí )大(dà )总统孙(sūn )中山(shān )(🖥)先生提出“全(🕤)国铁路网建设...
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