剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(😘)馬航(háng )(🕸)空(kōng )3054號(🍥)班機2011年(nián )8月(🌰)12日在(zài )(🗼)2007年7月17日，巴(❣)西(🌗)天(tiān )馬航(📼)空(kōng )3054號班機(jī )在聖保羅(🛍)孔(🎡)戈(gē )尼亞斯(sī )機場衝出35L跑道(dào )後，高(📞)速撞(zhuàng )入巴(bā )西天(tiān )馬快運(yùn )的倉庫及其附近的加(🐖)油站並且爆炸，199人罹(🌚)難(nán )，包含12名地上人員(yuán )。右(🌊)側引擎(qíng )(🥔)推(💻)力逆向(📙)器的損壞(🏂)，造成(🤸)在飛(fēi )機降落時，機師錯誤執行單側推力(lì )逆向器(qì )損壞的降(jiàng )(💠)落程序，產(🎋)生左(🕐)側引擎正(zhèng )在反推、右側引擎卻在(💝)全力(💔)加(jiā )速的(de )結(👊)果(🛎)，最後飛機失(shī )(🈸)去(qù )控(kòng )制(🐛)，滑出因雨天(🤷)造成(🌪)濕滑(🌼)的跑道。機種：空(🏒)中(zhōng )巴士(shì )A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒(👚)比(🛃)海航(háng )空708號班機2011年8月19日在2005年8月(yuè )16日，西加勒比海(🖱)航空708號(🏡)班機(💨)為(wéi )躲避(🛃)一個颶風造成的亂(luàn )流而提升高度，不(bú )久後突(⛎)然發生緊急狀況，機長向塔(🔝)台(tái )彙報兩側引擎(qíng )熄(😄)火後，飛機(😙)在委(👧)內瑞(🕤)拉(lā )的一個牧場(🌽)墜毀(huì )。調查發現引(yǐn )擎(🍂)本身(🌸)沒(méi )有(yǒu )問題，是(shì )因為除冰(🔚)器啟(qǐ )動造成(chéng )引擎(qíng )供電降低，推力不足以提(tí )供幾達臨界負(💽)重的飛機足(😯)夠升(😫)力，失(🛒)速後機長誤判為(🔀)引(🛥)擎(qíng )(🐊)熄火，正副機長(zhǎng )又溝通不良，以(🚞)致(🈲)無法(fǎ )搶救(jiù )。全(🐔)機(🔦)160人皆(🏈)罹(lí )難。機種：麥(mài )道MD-82發(fā )動機(😍)：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航空1285號班機2011年(🏰)8月(👆)26日在1985年12月12日，從埃及載運(🥏)美(měi )軍第(🧗)101空降(⏸)師回國的(de )包機飛箭航空(kōng )(🥖)1285號班機(👑)，在加拿(ná )大紐芬蘭島(dǎo )的甘德國際機場中轉(🎄)加油後，起飛(fēi )不(🔷)久(👮)即(💽)失速(🥐)墜毀(huì )。256人罹難。正(🛀)式(🈳)報告認為未去(🔢)除機(jī )翼上的冰，以及對飛機(🎑)負重的低估，造成起飛速(sù )(👘)度(😓)不(bú )足，無(wú )法提供飛(🔹)機(🔨)足夠的升(shēng )力而失速；但同時有人懷疑美軍(jun1 )可(kě )(🏑)能在(🐂)機(jī )上(📰)偷偷(tōu )載運(📊)武器或爆裂物，在(🛹)空中爆炸後造成失(✝)事。機種：麥道DC-8-63CF發(😣)動機(😤)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快運2574號班機2011年12月29日在(zài )1991年9月11日(rì )，美(➖)國大(🎷)陸快(kuài )運2574號班機(👥)即將(jiāng )完成由拉雷多前(qián )往德克薩斯(sī )州休斯頓(dùn )的路程(chéng )，在(🏗)機師準備(bèi )降落(luò )時，突然從空中(🚴)俯衝，左(🐉)機翼撕裂並爆炸起火(huǒ )，最後墜毀(huì )(🤕)，機(jī )上14人(㊙)全(quán )數(shù )罹難。成因(yīn )是維(☔)修時交(jiāo )(⛄)班疏失，固定左側(🍮)水(🕕)平(píng )尾翼前緣(yuán )的螺絲未裝上，造成(🍟)飛行時(shí )脫離(🦂)之後，機組(💆)人員(yuán )立刻完全(quán )(😼)失(shī )去對飛機(jī )的控制(🏷)。機種(👶)：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動(dòng )機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空難2011年12月29日在(🖼)1958年(nián )2月6日，英(yīng )國歐洲航空(kōng )609號班機(jī )載著曼聯(lián )球隊(🕣)，在慕尼黑機場加油後(hòu )，經(🕶)過兩次重(🚿)新起(🐹)飛，在第三(🛴)次(cì )起飛時仍(🏵)然起飛(fēi )失敗，衝出跑道後撞上(😫)300公尺外的(🎎)的(de )一間民房(fáng )，23人罹(lí )難。德(😯)國方的正(zhèng )式報(bào )告認為空難的成因(yīn )是機長(🍨)未要求除冰，機翼上的(🍆)積雪及積(😜)冰導(😼)致飛機(jī )(🏩)無法達到起飛速度，但(🀄)後來英國(🌿)方重(🐣)啟調(👈)查之後，認為是(shì )(🚌)跑道上積雪產生的雪泥造成(chéng )飛機起飛(fēi )(💣)前(qián )突(🎼)然減(jiǎn )速(sù )，才導(dǎo )致起飛失敗，還(🙆)給(gěi )機(🕖)長清白(🙈)。機種：空速AS-57大(♈)使型(xíng )發動機：布(bù )里斯(🐄)托661型6Turning Point西北航空(😡)85號班機(jī )2011年12月29日(♊)在2002年10月9日， 從底特律(lǜ )(📠)起飛前往東京的西(♊)北航空85號班機，在白令海(hǎi )35,000英尺上(🧑)空時(shí )，垂直尾翼上(shàng )的(de )方向舵下半部突然(rán )左傾(🚯)並(🎮)卡(😸)死，令4名機師必(bì )須掉頭(tóu )在阿(🕙)拉(lā )斯加(jiā )(🔭)州安克拉治(🔬)作(zuò )緊(jǐn )急迫降。無人受傷(🎧)。雖然經(jīng )檢視(shì )發現控制方向(xiàng )(🌳)舵(🔣)的液壓系統管路中(👨)，有一處因(🈹)金屬(⏭)疲勞(láo )而(🅰)斷裂，但其(qí )(🏄)斷(duàn )裂(👙)的根本原(yuán )因至今(🎢)仍(🦀)未找(zhǎo )到(🚼)。機(jī )種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓航空貨運8509號班機(jī )2012年1月20日在1999年12月22日，由(🍕)大韓(hán )航空(🍅)貨(huò )運營運的貨運(yùn )航班8509號班(bān )機離開(kāi )倫敦斯坦(tǎn )斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約(yuē )(🤙)55秒後即墜毀。機(jī )上4名機組(zǔ )人員(🌓)全部罹難。空(kōng )難(🏯)的成因是慣(⬛)性(🦋)導航系統故(🛩)障導致(zhì )(🍁)機(🏊)長(zhǎng )側(🤗)的水平(píng )儀(yí )顯示錯誤，和(🅰)文化上傳統(tǒng )尊卑觀念(niàn )(🎊)導致(🎾)的(🍙)機組(🏴)人員(yuán )溝通(📝)不良(liáng )(😼)。機種：波(🌘)音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西(xī )南(🐰)航空(🈲)182號班機2012年1月27日在1978年9月(yuè )25日(🤞)，太平洋西南航空182號班機與(🌉)一架正在進(jìn )場前往林德伯(⛏)格機場(chǎng )的塞斯納C-172 N7711G私人飛(fēi )機在聖地(dì )牙(🍠)哥的(de )住(zhù )宅區上空相(🐁)撞並墜(🖌)毀，它(tā )(👱)是(🧞)當時美國史(shǐ )上最嚴(yán )重的空(kōng )難。客(kè )機上載有(🍂)135人，以及小飛(🎣)機上的2人，全數罹難，地(dì )(✡)上也有7人死亡，墜機(🔖)同時摧毀了(🌨)22棟房屋(🧞)。空難的主要(🚟)成因(yīn )是客機機師與航管員溝(gōu )通上的失誤。機種：太平洋(yáng )西(xī )南航(🖕)空182號班機(🚭)：波(bō )音727-214；(🐎)N7711G：(👯)塞(sāi )(😌)斯納C-172發動機：太(🤴)平洋(🏞)西南(🌲)航(háng )空182號(hào )(🎀)班(bān )機(jī )：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及(🚕)利(🧥)亞(yà )航空2120號班(bān )機在吉達的阿卜杜勒(🏅)-阿齊(😰)茲國王國際(🧢)機(🙊)場起飛後不久(jiǔ )在飛(📚)行時(shí )起火。機(jī )組人員企圖回到機場(💲)未(wèi )果(🧕)，在跑道前墜毀(huì )。247名奈(nài )及利(lì )亞(yà )乘客和14名機組人(rén )員全(🕧)部罹難。兩個(🍼)機輪沒有(yǒu )充飽氣，在高溫的跑(pǎo )(🏊)道上爆胎起(qǐ )火，隨著機輪收(😊)起(qǐ )，火勢在機(🕖)內(nà )迅速蔓延，切斷液(yè )壓系統及(jí )電線(🍉)，並燒(shāo )穿機艙地板，最(🗃)後在抵達機場前爆炸性燃(rán )燒(shāo )造成墜機。機(jī )種(zhǒng )(⏮)：道格(🤺)拉斯DC-8-61發(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西(📴)南航(háng )空1771號班機2012年2月10日在(zài )(🧦)1987年12月7日，一名叫(jiào )大衛(wèi )．柏(😞)克的前(qián )全美(měi )航(háng )空的(de )員工因(😹)為(📫)被革職(⤴)而(🚒)心懷不滿，攜(⏳)帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金(jīn )山的(🤡)太(tài )平洋西南(nán )航空1771號班機(jī )。起(🎄)飛後，柏克(kè )(🐙)射(shè )殺了(🗡)前主管、空服員及兩名機(jī )師，並將引擎(🎖)推力(lì )全開，造成飛機垂直(zhí )俯衝(🌍)並在加利福尼(👺)亞(🙅)州(zhōu )聖路易(yì )斯-奧(🙎)比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包(bāo )括大衛．(☕)柏(bǎi )克(🤝)全部罹(💤)難(nán )。當時機(🐹)場對機組員(🌨)及航空公司職員有免安檢通(tōng )關的禮遇(🏃)，駕駛艙門(mén )鎖容易開啟(😯)，造成凶手(🥇)攜械(xiè )上機的(🕉)漏洞，並輕而易舉的(de )進入駕駛(👫)艙射殺機(jī )師。機(jī )種：BAe 146-200A發(🍨)動(🐗)機：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美(měi )洲航空110號班(bān )機2012年3月9日在1988年5月24日，從(😅)貝里(lǐ )(❇)斯市飛往紐奧(🥜)良的中(zhōng )美洲(zhōu )航空(kōng )(📚)110號班機，在墨西哥灣(wān )上(shàng )空飛入(rù )一片(piàn )風暴(bào )令引擎(♒)熄火。引擎重(chóng )新啟動後起火，機(📅)師(📕)決定(dìng )關(guān )閉引擎(🐼)並迫降(💴)在美國紐奧(ào )(😠)良東部米角(👔)區美國國家航空暨太(🍻)空總署米(🈶)角裝配(pèi )基地一條溪(xī )旁(páng )的寬草(🧡)堤上。所有人生還。引擎設(💤)計(🚲)時僅考慮(lǜ )高轉速(sù )時避免進水(shuǐ )引起(qǐ )引擎故障，卻未考慮在(🔔)準備降(✴)落引(yǐn )擎轉速(sù )較(🍘)低時進水產生(shēng )的影響。此(💭)設計失誤(wù )在此意外之後迅速得到(dào )修(xiū )正。機種：(🎾)波音737-3T0發(fā )動機(✒)：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(🎫)場空難2012年3月(yuè )(🌚)23日在2001年10月8日，北歐航空(kōng )686號班機(🌏)，為(wéi )一架麥(🧚)道MD-87並(bìng )載(zǎi )著(📼)110名乘客從米蘭(⛳)飛往(🐰)丹麥哥(🎑)本哈(🏅)根(🖥)，但(dàn )在米蘭(🥕)連尼治機(👅)場的大(dà )霧(🦈)中起(🔈)飛時，在跑道上(shàng )與一架載著(🍥)4名(míng )乘客前往前往法國(guó )巴(bā )黎的(🐒)Evex航空塞(🉑)斯納引(🍢)證二型私人飛機相撞。該MD-87受到(♒)嚴重(chóng )的損(sǔn )毀並在附近的倉庫墜(zhuì )毀(🚱)。客(💚)機110人(rén )、私(sī )(⚫)人飛機4人與倉(🍔)庫內的4名地勤(⛴)人(rén )員，共(🔯)118人(rén )罹難，另有4人受傷(shāng )。事故(gù )主(🤶)因是(🏘)機場跑道及引(yǐn )(😼)道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛(👊)機(jī )(⏰)的位置，導(dǎo )致在濃霧中，航管(🏻)員(⛪)根本不(bú )知道私(sī )人飛機闖入(rù )跑道，造成飛機(jī )(👲)相撞。機(jī )種：(🚷)北歐(🌡)航空686號班機：麥道MD-87；Evex航(háng )(💧)空(kōng )：塞(sāi )(🏁)斯(🎭)納引證二型發(fā )動機：北歐航空(kōng )686號(😥)班(🏇)機：普(pǔ )惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空：威(wēi )(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在1989年7月(yuè )19日，聯(lián )合航(háng )空(📗)232號班機因位於機尾(❇)的(🏼)2號引擎爆(📃)炸，殘片擊(jī )中並切斷了所(suǒ )有液(🚀)壓(yā )系統(🦋)的管路，令(📱)飛(📮)機失去(✋)控制。飛(📧)機決(🌓)定迫(pò )降在(zài )蘇城(😘)，但因(yīn )為(🥤)飛機落地速度(dù )太快，機體在地面解體(tǐ )並起火燃(🍿)燒。全機296名機組(🐙)人員及(jí )乘(chéng )客中(zhōng )，111人罹難(nán )。製造該(🐝)引擎前(🏾)葉(yè )片(piàn )的鈦金屬，在純化過(guò )程中未(wèi )能完全將氧、氮等(🙍)雜質提(tí )出，造成葉片容易因金屬疲勞(láo )而(ér )斷(duàn )(🍔)裂(🏟)。在(zài )此之後(hòu )，DC-10的液壓系統(🖨)管(guǎn )路(☕)經(jīng )過(guò )重(chóng )新設計，加上多處閥門(📖)，以防(fáng )止液壓系統因(yīn )漏液而(🏈)失效(🦈)。機(jī )種：麥道DC-10-10發動機(jī )：通用電力(lì )CF6-6D
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